愛立信在瑞典完成LTE高鐵場景測試：時速700公里下行速度19Mbps，時速500公里無縫切換基站，直觀展示4G網絡速度革命。工信部部長苗圩在「十八大」期間表態：中國將在一年內發放4G牌照。距3G發牌已三年，全球近百運營商已運營4G網絡。

2G共站升級4G：低成本、快速部署的「移動模式」

青島黃島路測證明：基於GSM1800站址共站升級TD-LTE完全可行。在GSM天線加裝iPad大小模組即可實現2G/4G共存，單基站升級僅需1小時（天面施工20分鐘）。測試區25個GSM1800基站平均站間距550米，移動狀態下下載峰值達80-110Mbps，視頻點播近零延遲。愛立信首席市場官常剛強調：此方案核心在於「共用一切可共用設施」——站點、天線、抱桿、傳輸、機框、電源，從商業角度極大降低成本、縮短部署時間。

3G升級4G的「TD-SCDMA困境」

從TD-SCDMA升級TDD-LTE卻困難重重：8通道天線體積巨大如衣櫃，加裝模組需重建天線、重新選址、再談物業協商，時間成本遠超2G直升。TD-SCDMA缺乏國際升級經驗，成為移動繞不開的難題。這或許是監管層與移動達成默契——等移動TD升級就緒再發牌照的原因。

三大運營商差序發牌成定局

業界普遍預期：移動優先獲TD-LTE牌照，電信、聯通獲FDD-LTE牌照。王曉初稱電信3G升4G將很快；常小兵暗示三家安排不同步。讓移動先行，實質認可TD面臨的技術困難：終端短缺、缺明星機型、國際經驗缺失、升級成本高企。

移動3G時代積重難返，4G能否翻身？

3G時代移動拿自主TD-SCDMA，用戶體驗與國際認可度遠遜聯通WCDMA、電信CDMA2000，導致高端用戶流失。上半年移動淨增3G用戶1586萬，少於聯通1751萬、電信1467萬；3G用戶佔比僅38%，遠低於2G時代七成以上佔有率。苗圩直言：移動3G實靠2G網絡支撐，3G優勢未釋放。專家指出：從2G直升4G無技術障礙，且速度更快、成本更低。TDD與FDD技術差距已不明顯，移動無論如何升級LTE都將擺脫落後現狀。

全球LTE部署加速：9月數據顯示104國347運營商規劃部署，96個商用網絡覆蓋46國，預計年底達152個。美韓LTE人口覆蓋率超90%。移動必須搶佔TDD推廣窗口期，國際產業鏈合作方皆在觀望其決心與行動。移動香港已啟動FDD與TDD融合商用網，大陸牌照發放在即，4G格局即將重塑。