DAT (Delivered At Terminal，目的港/目的地集散站交貨) 是《2010 年國際貿易術語解釋通則》(Incoterms 2010) 新增的術語，適用於任何運輸方式 (海運/鐵路/公路/空運/多式聯運)。2020 版將其併入 DPU (Delivered at Place Unloaded)，但 DAT 仍廣泛用於既有合同與行業慣例，理解其細節至關重要。
核心定義與義務劃分
| 維度 | 賣方義務 | 買方義務 |
|---|
| 交貨地點/完成標誌 | 在約定日期/期間內，將貨物運至指定目的港/目的地的終端 (碼頭、貨場、倉庫、集裝箱場站等)，卸下並置於買方支配下，即完成交貨 | 在終端接收貨物，辦理進口清關、繳納稅費、後續運輸 |
| 風險轉移節點 | 貨物在終端卸下並置於買方支配前，風險由賣方承擔 | 自貨物卸下置於其支配時起承擔風險 |
| 費用分擔 | 運費至終端、卸貨費 (含終端操作費 THC)、出口清關費、出口稅費 | 進口清關費、進口稅費、終端至最終目的地運費、保險費 (非強制) |
| 出口清關 | 必須辦理 (僅當需要時) | 無義務 |
| 進口清關 | 無義務 | 必須辦理 |
| 運輸合同 | 自行訂立至終端運輸合同 | 無義務 |
| 保險合同 | 無義務 (但通常買方要求賣方投保至終端) | 自行投保終端後段風險 |
DAT vs DAP vs DDP 關鍵差異
| 術語 | 交貨地點 | 卸貨責任 | 進口清關 | 適用場景 |
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| DAP (Delivered At Place) | 指定目的地 (可非終端) | 買方負責卸貨 | 買方 | 門到門、項目現場、買方有卸貨能力 |
| DAT (Delivered At Terminal) | 指定終端 (碼頭/場站/倉庫) | 賣方負責卸貨 | 買方 | 集裝箱海鐵聯運、買方無卸貨設備、賣方控制頭程物流 |
| DDP (Delivered Duty Paid) | 指定目的地 | 賣方 | 賣方 (含繳稅) | 賣方熟悉進口國法規、一攬子服務、跨境電商 B2C |
DAT vs DEQ (Incoterms 2000 已廢除術語) 核心改進
- DEQ (Delivered Ex Quay) 僅限海運/內河，交貨點限定為「卸貨港碼頭」。
- DAT 擴展至「任何運輸方式」+「任何終端」(內陸集裝箱場站、鐵路貨場、機場貨站、倉庫)。
- 集裝箱多式聯運現實：貨物常在轉運港卸箱進場堆存，待二程車/鐵路提取。DEQ 僅覆蓋「卸船上碼頭」，不覆蓋「場站內移動/堆存/等待二程」。DAT 明確將交貨點延伸至「終端內卸下」，完美契合現代物流節點。
- 出口清關義務明確化：DAT 要求賣方辦理出口清關 (僅當需要)，DEQ 未強制規定。
實務操作關鍵點 (給外貿業務/單證/物流)
- 合同條款精確寫法：
DAT [Terminal Name, e.g., Yantian International Container Terminal], [Port/City, e.g., Shenzhen], Incoterms 2010/2020
必須具體到具體終端名稱，而非僅寫城市/港口。
- 終端操作費 (THC) 歸屬明確化：
DAT 規定賣方承擔「卸貨費用」，包含終端作業費 (THC)。在合同/信用證中明確註明 "THC Paid by Seller under DAT"，避免船公司向買方重複收取 THC (雙重收費糾紛高發)。
- 「置於買方支配」的證據鏈：
賣方需保留：終端設備交接單 (EIR)、場站收箱證、買方/其代理簽收郵件/短信/系統截圖。買方遲延提貨導致堆存費 (Demurrage/Detention) 由買方承擔，但賣方需證明已「置於支配」。
- 保險銜接：
賣方投保至終端卸貨完成 (Institute Cargo Clauses A + War/Strikes)。買方需自行投保終端至倉庫/工廠段。建議在合同約定「雙方各自投保各自風險段，並互相提供保單副本」。
- 版本聲明：
合同首頁/條款中明確註明「Incoterms 2010」或「Incoterms 2020」。2020 版將 DAT 併入 DPU，若雙方約定 DAT，建議附加條款：「本合同項下 DAT 術語之解釋與適用參照 Incoterms 2010 規定」。
常見誤區與糾正
| 誤區 | 糾正 |
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| DAT 要求賣方辦理進口清關 | 錯。DAT 不要求賣方辦理進口清關/繳納進口稅。僅 DDP 要求。 |
| DAT 僅適用海運 | 錯。DAT 適用任何運輸方式 (Incoterms 2010/2020 第一類術語)。 |
| 終端只能是碼頭 | 錯。終端包括集裝箱場站、鐵路貨場、機場貨運站、倉庫、內陸乾港等任何可卸貨設施。 |
| 賣方只負責運到碼頭船邊 | 錯。賣方必須負責卸下貨物並置於買方支配，含吊箱、拖車進場、堆存至指定槽位全過程。 |
| THC 由買方承擔 | 錯。DAT 下 THC 屬於「卸貨費用」，由賣方承擔。此為 DAT 相對 DEQ/FOB/CIF 最大商業利益點。 |
單證實操檢查清單 (DAT 條件下)
- [ ] 商業發票：註明 DAT 條款、終端名稱、貨值、幣別
- [ ] 裝箱單：毛重/淨重/尺寸/箱號，供終端收箱核對
- [ ] 海運提單/鐵路運單/空運單：收貨人欄填買方/其代理，通知方填終端操作方/買方代理，「貨物交付條款」欄註 DAT
- [ ] 原產地證 (CO) / GSP / RCEP 原產地聲明：按買方進口國要求
- [ ] 出口報關單/出口退稅聯：賣方自行/委托報關行辦理出口清關
- [ ] 保險單/保險證書：覆蓋至終端卸貨完成
- [ ] 終端設備交接單 (EIR) / 場站收箱證：賣方保留原件，掃描件發買方