總平面功能分區（特大/大/中型庫）

分區	核心組成
管理區	行政管理室、調度室、門衛室、迴車場
車庫區	室外停車場、車輪清洗設施
輔助設施區	保養、洗車、配電、水泵房
交通綠化	車行道/人行道嚴格分離，消防車道暢通

出入口配置鐵律

• 數量：大中型 ≥2 個；特大型 ≥3 個 + 專用人行出入口。
• 間距：各車輛出入口間淨距 >15m。
• 寬度：雙向 ≥7m，單向 ≥5m。
• 規模劃分：50/300/500/>500 輛對應小/中/大/特大型。

視線三角與城市界面控制

• 出入口距城市道路紅線 ≥7.5m。
• 出入口邊線內 2m 處為視點，120° 範圍內至邊線外 7.5m 以上無遮擋視線障礙物。
• 距人行天橋/地道/橋隧引道口 >50m；距道路交叉口 >80m。

地下車庫環境與消防

• 排風口：設下風向，不朝向鄰近建築/公共活動場所，口部距室外地坪 >2.5m。
• 車庫內出入口：單車道 ≥3.50m，雙車道 ≥6.00m。

垂直交通與坡道體系

• 三層以上多層庫或二層以下地下庫：必設載人電梯。
• 坡道式庫（非螺旋）：每層樓面周轉通車道暢通，形成上下行連續不斷通路，防止上下行交叉。
• 雙行螺旋坡道：上行採外環左轉逆時針，下行採內環順時針（符合右側通行習慣與視線最優）。

汽車庫設計本質是「車輛存儲密度最大化、周轉效率最高化、環境品質最優化、消防安全底線化」的多目標優化問題。出入口控制、坡道體系選型、通風消防設計是三大技術難點，直接決定項目成敗。